（1）汽輪機大修或調速系統處理缺陷后，應做好調速系統靜態試驗，調速系統速度變動率、遲緩率應符合要求。
（2）機組大修后，甩負荷試驗前，危急保安器解體檢查以后，運行2000小時以后，都應做超速試驗或噴油、主汽門活動試驗。
（3）對新裝機組或調速系統進行技術改造后，應進行調速系統動態特性試驗，甩負荷后的轉速飛升值不大于額定轉速的6%。
（4）汽輪機'>汽輪機超速試驗時，在調整下不宜停留過長時間，超速試驗次數力求減小，試驗時，升速應平衡，留意防止轉速突升現象。
（5）正確調整同步器的調整范圍，上限富裕行程不易過大。
（6）汽輪機的各項附加保護投進前要嚴格檢查試驗動作正常，運行中要保證投進可*，一旦因故退出運行應有相應的防范措施。
（7）高中壓主汽門、調速汽門開關應靈活，嚴密性合格。
（8）按規定定期進行主汽門、調門以及抽汽逆止門活動試驗，防止門桿卡澀。
（9）主汽門、調門卡澀不動時應及時消除，卡澀不能消除時應停機處理。
（10）運行中應留意檢查調門開度與負荷的對應關系，以及調門后的壓力變化情況。
（11）加強對油質的監視，定期進行油質分析化驗。
（12）加強蒸汽品質的監視，防止蒸汽帶鹽使門桿卡澀。
（13）運行職員要正確判定機組發生的異常情況（如聲音異常，轉速指示連續上升，油壓升高，振動增大，負荷到零等）遇有轉速超過額定轉速11%時應緊急停機。
（14）在停機時，應留意調門與負荷的對應關系，如有卡澀現象應采取相應的措施，然后再解列停機。
（15）機組停運后，應留意防止汽水或雜物進進油系統引起調速系統銹蝕或卡澀。
