汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)采用自密封系統(tǒng)，并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水而損壞汽輪機(jī)的措施,該軸封汽源由輔汽、冷再、主蒸汽提供供汽。軸封系統(tǒng)由壓力調(diào)節(jié)裝置、蒸汽密封分流閥及軸封加熱器等設(shè)備及相應(yīng)的閥門(mén)、管路系統(tǒng)構(gòu)成。在機(jī)組負(fù)荷從20%到100%額定負(fù)荷之間時(shí),蒸汽從高壓缸的軸封供到總管,從這流到低壓缸的軸封,在機(jī)組降負(fù)荷或者啟動(dòng)時(shí),到高壓缸出口部分的蒸汽壓力低于大氣壓時(shí),有輔汽供到高壓缸和低壓缸的軸封。軸封系統(tǒng)的主要功能是向汽輪機(jī)、給水泵小汽輪機(jī)的軸封和主汽閥、調(diào)節(jié)閥的閥桿汽封供送密封蒸汽。高中壓前、后端汽封采用高低齒“尖齒”汽封，汽封片采用低硬度鐵素體材質(zhì)鑲片，低壓汽封采用光軸尖齒結(jié)構(gòu)的銅汽封，汽封環(huán)背襯彈簧可退讓。
1.軸封系統(tǒng)調(diào)整及改進(jìn)影響機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間
由于軸封蒸汽直接與汽輪機(jī)大軸接觸，它的溫度直接影響大軸的伸縮。汽機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行和熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，相應(yīng)轉(zhuǎn)子的溫度很高，假如軸封蒸汽溫度過(guò)低，大量的低溫蒸汽通過(guò)軸封吸入汽缸，它不僅將在轉(zhuǎn)子上引起較大的熱應(yīng)力，而且造成前段軸封大軸的急劇冷卻收縮，當(dāng)收縮量過(guò)大時(shí)，將有可能導(dǎo)致前機(jī)節(jié)動(dòng)靜部分的摩擦，而這種局部段大軸收縮所造成的相對(duì)位移的變化，潛在的危害是巨大的。所以我們?cè)谳S封汽供汽時(shí)，必須進(jìn)行充分的暖管疏水,確保軸封蒸汽溫度與金屬溫度相配備，并有一定的過(guò)熱度。機(jī)組每次啟動(dòng)前低壓軸封的回汽溫度都提不起來(lái)且軸封回汽母管最低點(diǎn)一直有連續(xù)的疏水,嚴(yán)重的影響了機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。
2.軸封系統(tǒng)調(diào)整及改進(jìn)
低壓軸封供汽由軸封母管分四路支管道進(jìn)入低壓軸封,軸封腔室內(nèi)積水較多，以致進(jìn)入軸加風(fēng)機(jī)及排汽管內(nèi)積水。由于進(jìn)入軸封腔室內(nèi)的不是微過(guò)熱蒸汽，而是飽和蒸汽，不能有效地起密封作用，破壞了軸封的正常工作，影響了真空嚴(yán)密性。對(duì)對(duì)于軸抽風(fēng)機(jī)出口管中凝結(jié)水倒流回至軸抽風(fēng)機(jī)問(wèn)題,若運(yùn)行中打開(kāi)軸抽風(fēng)機(jī)出口旁路門(mén)后使軸抽風(fēng)機(jī)的排氣又回到風(fēng)機(jī)入口,造成軸封加熱器內(nèi)的負(fù)壓降低、軸封回汽壓力升高,影響軸封回汽。針對(duì)這種情況,將軸抽風(fēng)機(jī)出口的旁路管改接為直接排地溝,不但及時(shí)將排汽管中的凝結(jié)水排出,而且提高了軸封回汽管中的負(fù)壓,增加了軸封回汽量,減少了軸封冒汽,軸封加熱器的水位由原來(lái)的1/3處提高至1/2處的正常水位。
3.機(jī)組運(yùn)行
打開(kāi)低壓軸封回汽管道最低點(diǎn)的疏水門(mén),低壓軸封冒汽現(xiàn)象消失。由于低壓軸封回汽管道最低點(diǎn)的疏水至凝汽器的擴(kuò)容器,運(yùn)行中若打開(kāi)低壓軸封回汽管道的疏水門(mén)時(shí)軸封回汽的大量汽、氣混合物進(jìn)入凝汽器,又造成機(jī)組的真空嚴(yán)密性不合格、真空下降,影響機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。針對(duì)這種情況對(duì)低壓軸封回汽管道疏水系統(tǒng)進(jìn)行了認(rèn)真分析,分析認(rèn)為軸封加熱器的回汽母管和低壓軸封回汽的壓力等級(jí)相同,將低壓軸封回汽管道的疏水由進(jìn)入凝汽器的擴(kuò)容器改為進(jìn)入軸封加熱器的進(jìn)汽母管,對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行無(wú)任何影響。
低壓缸前后軸封回汽管道的疏水改接為疏至軸封加熱器的回汽母管并且保持其疏水門(mén)常開(kāi),徹底消除了低壓軸封冒汽問(wèn)題。由于軸封回汽管道積水消除使得軸封回汽暢通,將低壓軸封供汽門(mén)開(kāi)大,使軸封系統(tǒng)自密封汽量增大,高中壓軸封漏汽明顯減少。
