由于火力發電廠中汽輪機系統的內部結構相當復雜，因而導致影響其運行過程的因素廣泛，從某種程度上來看對于汽輪機運行效率的優化形成了很大阻礙。從整體來看，火力發電廠汽輪機系統的運行效率主要受到軸封輔助系統性能、汽輪機組性能、疏水系統性能的影響，然而現階段火力發電廠中的汽輪機系統的各項故障往往來源于軸封輔助系統、汽輪機組、疏水系統中，在很大程度上加大了資源浪費和資源損耗。從現階段情況來看，火力發電廠中的汽輪機系統常見故障主
要為：
1 汽輪機疏水系統的常見故障
現階段火力發電廠中常用的疏水系統結構過于復雜，對于疏水系統的控制和管理造成較大阻礙。汽輪機內部疏水系統通常選用輸水管道閥門，導致高溫蒸汽泄露故障常發，使得汽輪機工作效率大幅度降低，凝汽器幅度增大，同時還會造成疏水管的連接部分破裂。
2 汽輪機軸封輔助系統的常見故障
由于汽輪機軸封系統較為簡單，降低了汽輪機在停機階段和啟用階段的軸封壓力。另外，汽輪機組在運行過程中，由于軸封輔助系統的密封性能較差，造成高溫蒸汽大量泄漏，從而導致火力發電廠整體汽輪機組運行效率偏低。
3 汽輪機系統的常見故障
由于大部分火力發電廠汽輪機組在運行規程中，發生汽輪機高壓設定值低于實際高壓缸排氣量的現象，從而使汽輪機組運行所產生的能量必須轉化成熱能才能有效耗散出去，導致火力發電廠汽輪機的整體高壓缸工作效率銳減，從而直接影響到火力發電廠的整體運行效率。另外，火力發電廠中汽輪機組的調節級效率也普遍偏低，究其原因主要包括汽輪機間隙過大導致密閉性能降低，出現嚴重的高溫蒸汽泄露情況，從而增大了汽輪機系統運行過程中的能量耗損，一旦出現汽輪機負荷升高，將會破壞汽輪機系統的穩定性，在很大程度上降低了火力發電廠汽輪機組的運行效率。最后，火力發電廠中汽輪機系統還存在汽缸調門震動幅度過大或不穩定情況，也在很大程度上降低了汽輪機系統運行過程中的安全性、穩定性、高效性。
